Software, die ins
Fahrzeug passt.
ATMAN entwickelt Automotive Software für Zulieferer, Fahrzeugentwickler und Flottenbetreiber in Bayern — von der Embedded-Firmware über CAN-Bus-Diagnose bis zur Telematics-Cloud. Für Unternehmen im Regensburg–Ingolstadt-Korridor und darüber hinaus.
Automotive Leistungen
Vom Steuergerät bis zur Cloud — wir decken die Softwareschichten ab, die in modernen Fahrzeugen und Fahrzeugentwicklungsprojekten gefragt sind.
Embedded & ECU Software
Bare-metal und RTOS-basierte Firmware für Steuergeräte und Mikrocontroller. C/C++ nach MISRA-Richtlinien, Treiber-Entwicklung, BSP-Integration und Software-Updates über FOTA-Mechanismen.
CAN Bus & Fahrzeugprotokolle
Applikations- und Treiber-Software für CAN Classic, CAN FD, LIN Bus und Automotive Ethernet. Implementierung von UDS (ISO 14229), J1939, SOME/IP und DoIP für ECU-Kommunikation und Diagnose.
OBD-II & Diagnosesoftware
PC-seitige Diagnoseanwendungen für Werkstatt, Prüfstand und Fahrzeugentwicklung. UDS-Diagnosesequenzen, Flash-Programmierung, Fehlerspeicher-Auslese und individuelle Prüfstand-Oberflächen via CAN-Interface oder DoIP.
Telematics & Connectivity
Telematics Control Units (TCU) für Fahrzeuge und Maschinen — GPS-Datenerfassung, Mobilfunkanbindung (4G/LTE), MQTT-Streaming und Cloud-Integration. Echtzeit-Fahrzeugdaten für Flottenmanagement und Remote-Diagnose.
Prüfstand- & Testsoftware
Hardware-in-the-Loop (HiL) Testautomatisierung, Prüfstandssteuerung und Auswertungssoftware. Automatisierte Testsequenzen für ECU-Validierung, Regressionstests und Produktionsend-of-Line-Tests.
Automotive Cloud & Daten
Skalierbare Backend-Systeme für Fahrzeugdaten — Ingestion, Speicherung und Analyse von Echtzeit-Telemetrie. Flottenmanagement-Dashboards, OTA-Update-Infrastruktur und Schnittstellen zu ERP- und MES-Systemen.
Automotive Software in der Praxis
Projekte, die wir für Fahrzeugentwickler, Tier-2/3-Zulieferer und Flottenbetreiber im bayerischen Automotive-Cluster umsetzen.
ECU-Diagnose & Flash-Tools
Individuelle Diagnoseanwendungen, die über CAN-Interface oder DoIP mit Steuergeräten kommunizieren. UDS-Protokoll-Implementation, Fehlerspeicher-Auslese, Parametrierung und Flash-Programmierung — für Entwicklung, Werkstatt oder Produktionslinie.
Fahrzeug-Telematics für Zulieferer
Telematics-Einheiten, die Fahrzeugdaten (CAN, OBD-II, GPS) erfassen und an Cloud-Backends übertragen. Für Zulieferer, die ihren OEM-Kunden Echtzeit-Diagnosedaten oder Nutzungsdaten über Flottenportale bereitstellen müssen.
Prüfstand-Automatisierung
Software zur Steuerung und Auswertung von Funktions- und Dauerlaufprüfständen. Automatisierte Testsequenzen, Messdatenerfassung, Grenzwertüberwachung und Berichterstellung — für ECU-, Motor- und Komponentenprüfstände.
Flottenmanagement-Software
Web-basierte Flottenmanagementsysteme mit GPS-Tracking, Fahrtenprotokoll, Wartungsintervall-Monitoring und Verbrauchsauswertung. Für gewerbliche Flotten, kommunale Fahrzeugpools und Mobilitätsdienstleister.
FOTA & Remote-Update-Systeme
Firmware-Over-the-Air-Infrastruktur für vernetzte Fahrzeuge und Maschinen — sichere Paketierung, Signierung, Rollout-Steuerung und Rollback-Mechanismen. Für OEMs und Zulieferer, die Steuergerät-Software im Feld aktualisieren müssen.
Produktionslinie & End-of-Line-Tests
Automatisierte End-of-Line-Testsysteme für Steuergeräte und Komponenten in der Serienproduktion. Flash-Programmierung, Funktionstest, Protokollierung und Anbindung an MES-Systeme für lückenlose Produktionsdokumentation.
Vom Briefing zur laufenden Software
Automotive-Projekte haben enge Timelines und klare Qualitätsanforderungen. Unser Prozess ist darauf ausgelegt — kein Overhead, kein Rätselraten.
Technische Analyse
Wir analysieren Ihre Fahrzeug- oder Systemarchitektur, bestehende Protokolle und Schnittstellen — bevor ein Angebot entsteht. Kein Blindflug.
Architektur & Protokolldesign
Softwarearchitektur, Protokollschichten, Datenmodell und Schnittstellendefinitionen — festgelegt und abgestimmt, bevor die Implementierung beginnt.
Entwicklung & Integration
Iterative Entwicklung mit frühzeitiger Hardware-Integration. Jedes Increment wird am echten System getestet — nicht nur im Simulator.
Validierung & Test
Systematische Tests auf Ziel-Hardware und in Ihrer Testumgebung. Funktionstest, Grenzwertanalyse, Kommunikationsverhalten und Fehlerszenarien.
Übergabe & Support
Vollständige Dokumentation, Quellcode-Übergabe und Einweisung. Optionaler langfristiger Support für Wartung, Erweiterungen und Folgeprojekte.
Unser Automotive-Stack
Standardisierte Protokolle, praxiserprobte Tools — keine proprietären Black Boxes.
Was Kunden uns fragen
Welche Protokolle beherrscht ATMAN?
CAN Bus (klassisch und CAN FD), OBD-II, UDS (ISO 14229), J1939, LIN Bus sowie Ethernet-basierte Protokolle wie SOME/IP und DoIP. Auf der Cloud-Seite MQTT und proprietäre Telematics-Protokolle.
Entwickelt ihr MISRA-konformen Code?
Wir schreiben C/C++ mit MISRA-Richtlinien als Orientierung und prüfen bestehende Codebasen auf Konformität. Für sicherheitskritische ECU-Software (ISO 26262) besprechen wir den passenden Qualitätsrahmen vorab gemeinsam.
Können wir Diagnosesoftware für unseren Prüfstand bekommen?
Ja. Wir entwickeln PC-seitige Diagnoseanwendungen, die via CAN-Interface (PEAK, Vector) oder DoIP mit Steuergeräten kommunizieren — UDS-Sequenzen, Flash-Programmierung, Fehlerspeicher und individuelle Prüfstand-UIs.
Arbeitet ATMAN mit Tier-2/3-Zulieferern zusammen?
Ja. Unser Fokus liegt auf Zulieferern im bayerischen Automotive-Cluster — Regensburg, Ingolstadt, München, Landshut. Wir kennen die Anforderungen der OEM-Lieferkette und entwickeln Software, die in realen Produktionsumgebungen funktioniert.
Automotive-Projekt in Bayern?
Sprechen wir.
Beschreiben Sie kurz Ihr Fahrzeugsystem, Ihr Protokoll oder Ihre Herausforderung — wir melden uns innerhalb von 24 Stunden mit einer ersten technischen Einschätzung.
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